mesin Untuk sistem yang menggunakan bahan bakar HFO untuk operasionalnya, sebelum masuk ke mesin utama HFO harus melalui treatment dahulu untuk penyesuaian viskositas, suhu, dan tekanan. Gambar 1. Sistem Bahan Bakar Motor Induk KMP Bontobaharu Gambar 1 memperlihatkan bahwa sistem bahan bakar motor induk KMP Bontoharu
Pompainjeksi injeksi Rotary banyak digunakan untuk mesin diesel yang bertenaga besar, karena pompa injeksi ini mempunyai kelebihan bahwa tiap elemen pompa melayani satu silinder mesin. Bahan bakar yang dikirimkan oleh pompa pemindah masuk ke pompa injeksi dengan tekanan rendah. Plunyer bergerak turun naik dengan putaran poros nok pompa injeksi.
Berikutini adalah bagaimana cara mengukur tekanan bahan bakar pada sepeda motor injeksi.Guna nya untuk mengetahui apakah fuel pump masih dalam kondisi baik
KatupPengatur Tekanan berfungsi untuk mengatur tekanan bahan bakar ke dalam ruang pompa sesuai dengan putaran mesin. Apabila putaran mesin masih idle maupun rendah, maka tekanan bahan bakar juga rendah. Diesel Ada Dua Tipe Pompa Injeksi Pada Sistem Bahan Bakar Diesel Yaitu Apa Perbedaan Sistem Injeksi Inline dan Distributor Cara Kerja Gejalakerusakan fuel pump tersebut seperti kurang bertenaga, brebet, atau bahkan motor langsung mogok jika kerusakan sudah terlanjur parah. Pada umumnya, fuel pump motor memiliki tekanan standar di kisaran 263 kPa sampai dengan 319 kPa. Jika tekanannya jauh dari angka tersebut, kemungkinan terjadi masalah. Fungsiutamanya adalah dalam mengukur tekanan udara pada manifold, dan mengirimkan informasi tersebut ke ECU untuk mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor. Dengan bantuan sensor Map, motor injeksi dapat mencapai campuran udara-bahan bakar yang optimal, efisiensi bahan bakar yang tinggi, serta performa yang lebih baik. Nah dengan tekanan bahan bakar yang lebih besar, tenaga mesin juga bisa terangkat. Baca Juga : Beda Dari Motor Konvensional, Ada Syarat Khusus Sebelum Menyalakan Motor Injeksi "Dengan menaikan fuel pressure, tenaga mesin bisa bertambah 0,2 sampai 0,3 dk," ujar Tomy Huang, juragannya BRT-Bintang Racing Team, dikutip dari GridOto.com. SdRkfF.
  • beye52480r.pages.dev/6
  • beye52480r.pages.dev/239
  • beye52480r.pages.dev/127
  • beye52480r.pages.dev/290
  • beye52480r.pages.dev/44
  • beye52480r.pages.dev/260
  • beye52480r.pages.dev/293
  • beye52480r.pages.dev/330
  • beye52480r.pages.dev/144

    • cara mengukur tekanan bahan bakar motor injeksi